汽车的各种零配件都有能替代的原厂件，唯独车漆不能换到原厂的，任何的补漆补救都不是完美的。车漆就如人的皮肤一般，一个人皮肤得不到爱护就会失去弹性和光泽。所以，请用心爱护我们爱车吧！下面我们就分解下原厂车漆的构造和价值。

一、车漆结构：

1.基层（俗称铁板），钝化磷化层，电泳底漆，中涂漆，色漆，亮油。

注：单组份车漆不含盖亮油。

2.单组份双组分车漆区分：

（1）.视觉区分，双组分车漆亮度相比较要高，而且明显剔透。

（2）.用毛巾沾有少量深度研磨剂，在车漆隐蔽处轻微擦拭，如擦拭后毛巾沾有车漆颜色为单组份车漆，不然为双组分车漆。

二、车漆常见问题：

1 .划痕（发丝痕，轻度划痕，中度划痕，深度划痕，太阳纹）

2.氧化层，附着物

3.失光

4.变色

5.龟裂

6.橘皮纹

7.针孔

8.脱落

9.色差

三、何为原厂车漆

原厂车漆也叫无尘烤漆。原厂车漆是空的车架（塑料部件等是后面加装），在机械自动化生产车间，采用流水线机器人喷涂，漆面非常均匀，而且是全车喷涂，绝对没有色差。喷涂完成后，需要在专业的车间，进行高温烘干，而这些是4S店、美容店等喷漆店根本无法做到。而且成品车也无法操作，因为高温烤漆，塑料件等相关配件也承受不了高温。总之，4s店或喷漆店是无法达到原厂的效果，而且后喷车漆经常出现脱落，龟裂等现象。所以说，原厂漆是不可再生资源，如果毁坏，就永远达不到原来的效果，即使全车喷涂跟原厂车也有很大的区别。因为工艺和环境达不到。那么，保护好原厂车漆就成为您爱车外观始终如新的关键

四、车漆常规指标：

硬度单位:(H)

日韩系：1.6—1.8H 德系：2.0H 美系：2.2H

厚度单位:（um）

日韩系：45—60um 德系：60—80um 美系：90um以上

光泽度单位：（%）

所有新车出厂光泽度为80%，（无车系区分）。

车漆防水性，耐腐蚀性，耐高温，丝滑度，车漆韧性等等。

五、磷化层作用与原厂车漆价值：

磷化层为原厂车漆专有原料，作用为充分结合铁板与电泳底漆，使之结合充分且牢固。再者为车漆损坏后，只要磷化层不被破损即可充分保护铁板不受腐蚀。是保护整体车况必要结构。原厂车漆含有钝化磷化层，是原厂车漆专有结构，而后喷车漆是用腻子代替磷化层，大大减弱了铁板与车漆的结合程度，还有腻子本身就含有严重的腐蚀性，本身对铁板就是一种伤害，长久对整体车况十分不利。