有没有什么时候，你觉得车子的性能好像有些力不从心？好像突然变得不太够力？...

这到底是车子的马力真的不如新车时那么勇猛，还是自己的错觉呢？这里介绍几种征状，如果爱车有这些迹象、就表示真的有性能输出方面的问题了。

引擎马力变小，最明显的一个征状，就是当我们踩下油门时、它居然还跑不太动！往往我们需要重踩油门，它才会稍微有一些加速。

重踩油门车子也不太跑得动 油路系统

首先从最简单最容易出问题的地方开始查。通常都是油路系统出了问题，而也有少部分的机会，是进气系统、或点火系统出了问题。就是油料进入燃烧室量不足，它有可能是｢喷油嘴堵塞(故障)、油管漏油、汽油泵功率降低(或故障)、或是汽油滤清器阻塞｣所造成。

先去汽修厂换掉｢汽油滤清器｣试试，看加速不顺的毛病有没有改善。因为汽油滤清器阻塞，是比较容易发生、而更换起来的费用不高、时间也不长的一个零件，通常车子每数万公里都会建议更换的。如果您买的是二手车，不妨一开始就将它换掉，杜绝后患。而如果换掉之后还没有改善，就有可能是其它油路组件的问题。

爬坡、斜坡时突然软脚

车子在爬坡时，当然会比较吃力，但、如果在车身倾斜的时候，就突然变得格外没力，就很有可能是燃油系统中的｢汽油滤清器｣出了问题。这样的无力感，主要就是因为引擎突然吃不到油所导致，汽油滤清器阻塞时，车子倾斜就有可能吃不到油？主要是这个滤清器就像一个饮水机滤芯的构造，它是在一个固定的角度、当它过滤了一堆杂质后，这些杂质在车辆倾斜时、就会移动它的位置...刚好有可能某个角度时，它就会让油路变得非常不顺，让整个管线的油压无法提升。喷油嘴堵塞或汽油泵故障如果无法高压喷油，就无法有效雾化油料，这样燃烧效率就会下降，马力也就无法达到预期的目标。通常检查燃油管路都有特定的压力表，引擎也有预留检查燃油压力的阀门接口，所以如果有这样的情形时，可以请汽修技师帮忙快速检测是否是这个原因。

重踩油门车子也不太跑得动 进气系统

车子的引擎要能运转，除了要有油料、还一定要有空气，有油料进入燃烧室、但没有足够的空气，引擎还是无法顺畅的运转！

空气经由｢空气滤清器｣过滤后、进入空气导管，过滤完的空气进入｢节气门｣经过节气门的空气再进入｢进气歧管｣最容易发生进气问题的可能点，还是在于空气滤清器、或节气门系统堵塞的环节。基本上，更换或清洁都可以排除掉这方面的问题，而且费用也是一，二百元上下、不会太贵。

还有侦测组件，例如氧传感器等等来测量进入燃烧室的空气的｢温度、体积｣，而节气门到底要开多大来让空气通过，其中这些小零件如果出现了问题，都会造成进气量不足、或是计算机｢计算错误｣进气量的可能，无论前者还是后者，都会让引擎的输出效率大打折扣。

重踩油门车子也不太跑得动 点火系统

引擎就算再怎么有问题，｢有油、有空气、有电｣，就要能发动；所以先前已经说了油、跟空气的问题，接下来当然就是｢电｣的问题。所谓｢电｣，不是指电瓶有没有电，而是指｢点火系统｣的用电。主要就是｢火花塞｣用来跳火、点燃混合气使用。

电路系统产生高压电、经由｢导线｣供电给｢火花塞｣，火花塞跳火点燃燃烧室的混合气。

从这里面可以很容易看出来，点火系统中，｢导线、跟火花塞｣最有可能造成点火不良的问题。而火花塞是消耗品，固定数万公里就要更换，至于导线，也有可能因为使用寿命的关系，而发生导电不良的状况。(注：现在已经有许多车子没有导线的设计。)

无论这两项何者出了问题，更换起来都不需要花大钱，而且也不需要太长的时间。

动力下降同时方向盘、车身抖动

这里说的抖动并不是在驾驶的过程中感到抖动，而是车子停下来的时候，感到方向盘或是车身都在抖动。这种抖动的征状，剧烈到车内的成员都会感觉得到，就表示车子的引擎应该至少有一缸处于运转不正常、或是熄火的状态。通常来说，一具四缸引擎如果有一缸不发动、引擎还是可以运转，只是会抖得很厉害；如果是四缸以上的引擎，这个症状就会随着汽缸数的增加而递减。例如 12缸引擎如果有一缸不发动，就比较不容易被察觉出来。如同前面提到的进气系统、点火系统、或是燃油系统出现问题时，就有可能造成引擎的某一缸不运转，少了一缸的动力输出，引擎的运转平衡度就会打折扣而抖动了。就好像电风扇的叶片如果拔掉一片，运转起来也是会抖个不停，这是相类似的道理。

动力下降，排气管冒烟

这里说的冒烟，不是冬天清晨发动引擎时，排气管所冒出的淡淡雾气；而是真的冒出大部分车子都不会有的｢黑烟、或白烟。

一般来说，如果车子排气管会异常冒烟，就是燃烧室里面出了问题；可能是点火系统故障、也可能是汽门、这表示燃烧室的油料过多，或者是燃烧效率不佳所造成；某些时候，也是机油跑进燃烧室而导致。当点火系统出现问题，或是进气系统出现问题，就可能造成空燃比(空气及燃油的比例)的错误，所以过浓的油气无法完全在燃烧室烧完，会排入排气管造成回火的现象；而某些时候，也会造成排气管排出黑烟的情形。

如果是火花塞跳火的电极端沾到机油、或是有异物在上面、电极端熔蚀，都有可能让它的跳火效果不良(或不跳火)，这样也会造成燃烧室燃烧不完全的现象，而使得排气管排出黑烟。如果排气管冒出的是白烟，就有可能是机油跑进燃烧室，让混合气在燃烧时、一起点燃机油了，就是俗称烧机油了。机油会跑进燃烧室的原因有两个，一个是活塞的活塞环磨损，所以机油从引擎下部跑进燃烧室，另一个则是从引擎上部的汽缸头、磨损的汽门导管流进燃烧室所造成。这会造成燃烧效率不佳，同样也会让车子的性能下降，发挥不出原有的马力效果。

引擎故障灯亮起

现在的引擎大多在车上都有配置一个诊断接头，然而原厂都有专属的诊断计算机，可以连接车上的系统、来查得到底是哪里故障了；不过，在这里要跟大家讲一个正确的观念，就是诊断计算机出现的｢故障讯息｣，未必就是那个被显示的组件坏掉，有时候是其它因素所造成的。举个例子来说，如果因为感冒造成了头痛，我们治疗好感冒、头就自然不痛了。但、如果我们只告诉医生｢我头很痛｣，其它讯息一概不提供时，就有可能造成医生的误判。引擎计算机的诊断也是如此。当它出现了故障讯息，还要看技师的判读，才能正确地抓到故障原因。另外，车子也跟人一样，有时故障原因同时有很多种，不单只是一个特定因素排除后，就能一劳永逸的修复。